Газета «Известия» пишет, что 17 августа ее корреспонденты посетили 21 АЗС в Москве и области: 92-й был на семи, 95-й на шести заправках, 98-й — лишь на пяти. Даже дизель встречается не везде.
По данным приложения «ГдеБЕНЗ» на 16 августа, топливо было на 28,1% заправок по всей стране. При этом неделю назад этот показатель составлял 41%. Наличие бензина и дизеля уменьшилось в Волгоградской, Челябинской, Оренбургской, Воронежской, Самарской, Пензенской, Саратовской, Липецкой, Ростовской областях и в Татарстане, следует из данных приложения.
Вице-премьер Александр Новак 14 августа проводил очередное совещание по ситуации на внутреннем рынке топлива и поднимался вопрос обеспечения топливом Оренбургской, Липецкой, Тверской и Орловской областей, Тувы, Хакасии, Краснодарского, Забайкальского, Приморского и Красноярского краев.
Причем в Мурманск прибыла партия топлива из Индии, но она не отгружалась из танкеров, так как долго не могли согласовать ее конечную стоимость.
Reuters прямо называет происходящее второй волной дефицита топлива в России. По данным агентства, ограничения на продажу моторного топлива вновь появились как минимум в десяти регионах.
Среди причин Reuters называет сочетание сезонного роста спроса и остановки НПЗ после атак беспилотников. В конце июля — начале августа новые удары снова ухудшили ситуацию после некоторого улучшения в конце июля.
По более ранней региональной статистике сервиса «ГдеБЕНЗ» уже было видно, насколько неравномерно распределялся дефицит: на 28 июля топливо отсутствовало на 42% АЗС Новгородской области, 41% в Дагестане, 38% в Забайкальском крае, 32% в Тюменской и 28% в Оренбургской области. В Челябинской области — 40% АЗС без подтвержденного топлива, в Красноярском крае — 41%, в Самарской — 37%.
При этом сервис фиксировал наличие топлива на 87% АЗС Татарстана, 86% Якутии, 84% Волгоградской области и 82% Москвы, тогда как в Забайкалье показатель составлял лишь 50%, Оренбурге — 49%, Новгородской области — 47%.
Красноярский край выглядит одним из наиболее проблемных крупных регионов Сибири. Еще в конце июля местные СМИ сообщали, что запасы дизеля начали восстанавливаться, но бензин оставался в дефиците. При этом цены на топливо в крае за год выросли на 23,34% против 19,68% в среднем по России.
Сейчас можно зафиксировать, что правительство действительно смогло временно сбить остроту кризиса, но не устранило его причины. Очевидно, что после новой волны сокращения производства проблема начала возвращаться. Импорт пока толком не налажен, поэтому бензиновый кризис продолжается.
