Воронежская промышленность и транспорт сквозь призму истории
Сегодня мы продолжим наш рассказ о транспортном прошлом Воронежа. В прошлой публикации мы писали о том, что днем рождения общественного транспорта Воронежа можно считать 1909 год, когда купцу Резникову официально разрешили открыть в городе пассажирские и грузовые автомобильные перевозки.
Однако событие это не вызвало восторга у классических извозчиков. Журналисты тогда писали
Разрешение, данное г. Резникову, должно неблагоприятно отозваться на заработке наших легковых и ломовых, и многим из них придется, по всей вероятности, бросить свой промысел. Жаль, что.... Это никак не заденет своим конкурирующим крылом нашу , давно уже выведенную из терпения всех обывателей безобразную «конку»...
Помимо общественного транспорта, который у воронежцев вошло в привычку ругать еще сто лет назад, негодование вызывало поведение тогдашних «мажоров»-автомобилистов.
Сын владельца табачной фабрики Матвея Сычева после смерти отца стал полноправным владельцем предприятия и купил себе одним из первых в Воронеже французский автомобиль. На котором катал с шумом и песнями своих друзей по городу и на даче в Углянце, распугивая кур и поднимая пыль. Чем изрядно раздражал чинную воронежскую публику.
