Воронежская промышленность и транспорт сквозь призму истории
Сегодня мы ненадолго вернемся вновь в транспортное прошлое Воронежа.
Автомобилем сейчас никого не удивить. А когда-то машина была не просто роскошью, а настоящей диковиной, при виде которой некоторые особо впечатлительные граждане начинали креститься.
Легковые автомобили, появившиеся на улицах нашего горда, воронежцы прозвали «моторными экипажами». Первый российский автомобиль создали инженеры Евгений Яковлев и Пётр Фрезе. Впервые его представили на Всероссийской промышленной и художественной выставке в Нижнем Новгороде 14 июля 1896 года.
В Воронеже первый «мотор» появился в 1902 году - его владельцем стал промышленник Константин Веретенников, владелец механического завода. Это был французский автомобиль марки «Делонэ-Бельвиль». Интересно, что такая же модель была у императора Николая II.
В 1908 году в «Воронежском телеграфе» вышла заметка, в которой говорись, что в Министерство путей сообщения поступили ходатайства с просьбой устроить автомобильное сообщение между Воронежем, Задонском и Ельцом.
«Техник путей сообщения Карташев желает организовать пассажирское сообщение на автомобиле с бензиновыми моторами ... Крестьяне Тамбовской губернии... Просят разрешить передвижение на трех автомобилях, из коих будет 2 пассажирских и 1 грузовой. Плата с пассажира за рейс Воронеж-Задонск – з руб., а за багаж по 15 коп. пуда».
Что стало с этой просьбой, неизвестно, но сам факт говорит о многом. Технический прогресс мотивировал на создание, как бы мы сейчас сказали, новых бизнес-идей.
А вот в Воронеже в 1909 году городская дума разрешила купцу Резникову открыть движение пассажирского и автомобильного транспорта.
Так что именно этот момент может считаться днем рождения общественного транспортаВоронежа.
