Воронежская промышленность и транспорт сквозь призму истории

Воронежская промышленность и транспорт сквозь призму истории

Сегодня мы на минутку заглянем в транспортное прошлое Воронежа. В самой первой нашей публикации мы рассказывали об извозчиках Даева

Давайте вспомним короля воронежских извозчиков, как называли его современники. Иван Степанович Даев типичный пример того, как из самых низов, благодаря исключительно собственному трудолюбию и порядочности, он смог добиться признания и сколотить неплохой капитал.

Даев начинал как водовоз в одном из сел левобережья, доставляя живительную влагу низшему сословию. Благодаря порядочности, аккуратности и простоте в общении Иван Степанович быстро набрал постоянную клиентуру, сколотил состояние и открыл свою извозчичью биржу.

Слава о нем шла как о строгом, но справедливом хозяине. Он не терпел пьянства и воровства, поэтому попытка взять с клиента лишний пятак, могла для его работника закончиться увольнением.

В даевских конюшнях были и лихачи-одиночки, и парные выезды, и даже свадебные кортежи с каретой невесты, обитой розовым атласом.

Каждый в городе знал: если хочешь получить качественные услуги извозчика, лучше Даева не найти никого. После его смерти бразды правления перешли к сыну Ивану. В его доме всегда было шумно, здесь любили гостей и нередко давали друзьям в долг. Впрочем, долги часто прощали.

Даевскими выездами пользовались не только царские чиновники. После революции Лазарь Каганович, назначенный в Воронежскую губернию на одну из чиновничьих должностей, сделал Ивана Ивановича Даева личным извозчиком.

Кстати, в начале прошлого века для воронежских извозчиков была разработана специальная табличка с таксой на услуги. Так, чтобы доехать с поклажей до вокзала, следовало заплатить 35 копеек за одноконный экипаж и 50 за пароконный. За доставку пассажира в больницу до полуночи приходилось платить 30 копеек, а после полуночи уже на 10 больше. Самыми дорогими, впрочем, как и сегодня, были услуги по перевозке пассажиров в праздничные дни. За часовую езду до полуночи по городу в дни Крещения, Пасхи и т.д. следовало заплатить 50 копеек за одноконный экипаж и 70 - за пароконный.